αεκα.gr


ΑΕΚΑ
Άρθρα

ΓΙΑ ΤΟ «ΕΞΠΡΕΣ ΣΑΜΙΝΑ»

03/10/2000



Παρεμβαίνοντας στην συζήτηση που άνοιξε με αφορμή το ναυάγιο του «ΕΞΠΡΕΣ ΣΑΜΙΝΑ», η Ανανεωτική Εκσυγχρονιστική Κίνηση της Αριστεράς, καταθέτει σε δημόσιο διάλογο 4 συγκεκριμένες προτάσεις:

Το τραγικό ναυάγιο του «ΕΞΠΡΕΣ ΣΑΜΙΝΑ» έφερε με εκρηκτικό τρόπο στην επιφάνεια τα συσσωρευμένα και οξυμένα προβλήματα της ελληνικής ναυσιπλοΐας. Από τα μέχρι στιγμής στοιχεία προκύπτουν αβίαστα τα παρακάτω συμπεράσματα:

Ούτε η κρατική Επιθεώρηση Εμπορικών Πλοίων, ούτε ο Ελληνικός Νηογνώμονας, που από το 1992 ανήκει στην ιδιωτική πρωτοβουλία, πραγματοποιούν ελέγχους βάσει της Κοινοτικής οδηγίας 98/18/ΕΚ και τους κώδικες ασφαλείας του ISM.

Οι μηχανισμοί διάσωσης και επέμβασης σε έκτακτες συνθήκες απέχουν πολύ από το επίπεδο που οι τεχνολογικές δυνατότητες επιτρέπουν. 

Οι απόπειρες μερικής απελευθέρωσης που επιχειρήθηκαν πρόσφατα, υπό συνθήκες κρατικής παρουσίας και προστατευτισμού, ευνόησαν τελικά την στρέβλωση και τον ανορθολογισμό, με κύρια ευθύνη της ΓΕΑΣ (επιτροπή χορήγησης αδειών σκοπιμότητας).

Το Υ.Ε.Ν., με την παγκοσμίως πρωτότυπη για κοινοβουλευτική Δημοκρατία στρατιωτική οργάνωση, δεν χαράζει πολιτική εναρμόνισης με την ευρωπαϊκή πολιτική μεταφορών .

Η αναβολή κατάργησης του καμποτάζ κρίνεται εκ του αποτελέσματος αρνητική και όσοι εργάσθηκαν γι’αυτή (πολιτικοί, συνδικαλιστές, λιμενικοί και βεβαίως εφοπλιστές) ας αναλάβουν τις ευθύνες τους. Παρέτεινε τη ζωή μη βιώσιμων ακτοπλοϊκών επιχειρήσεων οι οποίες πουλώντας στην ουσία την άδεια σκοπιμότητας, συγχωνεύθηκαν ή εξαγοράσθηκαν. Μ’ αυτό τον τρόπο διατηρήθηκε και ενισχύθηκε μια ολιγοπωλιακή ή μονοπωλιακή παράδοση στο χώρο. 

Καταθέτουμε τις εξής προτάσεις :

1. Σταδιακή απελευθέρωση της αγοράς, έτσι ώστε η ολοκλήρωση την 1/1/2004 να βρει την χώρα έτοιμη στο θεσμικό επίπεδο αλλά και τους παράγοντες της αγοράς προσαρμοσμένους για την μετάβαση από τη σημερινή πραγματικότητα στην πλήρη απελευθέρωση της ακτοπλοΐας. 

2. Δημιουργία τώρα ρυθμιστικής αρχής ακτοπλοΐας. Είναι λάθος από τον κρατικό παρεμβατισμό (άδειες σκοπιμότητας) να οδηγηθούμε στον πλήρη αυτοματισμό των μηχανισμών της αγοράς. 

3. Το Λιμενικό Σώμα να υπαχθεί στο Υπουργείο Δημόσιας Τάξης. Είναι εντεταλμένο να εργάζεται για την ασφάλεια στη παράκτια ζώνη και την ασφαλή ναυσιπλοΐα. Αναπτύσσοντας άλλες δραστηριότητες (πολιτική για τις μεταφορές, επενδύσεις στη λιμενική υποδομή κ.λ.π.), αδυνατίζει την αποδοτικότητα του.

4. Κατάργηση του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας και υπαγωγή του ως υφυπουργείο στο αρμόδιο για της μεταφορές υπουργείο. Ο μηχανισμός του αποτελεί πηγή εξαρτήσεων, στρεβλώσεων και χρησιμοποιείται για μικροκομματικές σκοπιμότητες .

Ο εκσυγχρονισμός στην ακτοπλοΐα θέλει αρετή και τόλμη. Δικαιολογία για άλλες καθυστερήσεις δεν υπάρχει.        

 

Klick to Print

 

Η Κεντροαριστερά δε συρρικνώνεται σε επίπεδο προσώπων

Ο δημοσιογράφος Θανάσης Γεωργακόπουλος,  σε συνέντευξή του στον ΦΛΑΣ 960 και την Μαριάννα Πυργιώτη σχετικά με την υφυπουργοποίηση του Νίκου Μπίστη, μεταξύ άλλων, δήλωσε:

« Ο ανασχηματισμός στον οποίο προχώρησε ο πρωθυπουργός, προφανώς, δεν ανταποκρίθηκε στις προσδοκίες που και ο ίδιος είχε δημιουργήσει. Κάθε άλλο παρά υποδηλώνει μια κατεύθυνση ριζικής μεταρρυθμιστικής αλλαγής στην πορεία του εκσυγχρονιστικού εγχειρήματος, η οποία ήταν δραματικά αναγκαία.

Για την αναστολή λειτουργίας του ΚΕΠ

Σχολιάζοντας την ανακοίνωση αναστολής της λειτουργίας του ΚΕΠ από τον Δ. Αβραμόπουλο στο ραδιοσταθμό ΕΡΑ/ΝΕΤ 105,8 (Γ. Γιουκάκης), ο επικεφαλής της Ανανεωτικής Εκσυγχρονιστικής Κίνησης της Αριστεράς Νίκος Μπίστης τόνισε:

Σαρακατσανέϊκα

του Θανάση Γεωργακόπουλου

Eίναι άδηλο αν η επιστροφή του Γ. Σουφλιά στη Nέα Δημοκρατία θα οδηγήσει στον τερματισμό του μετεωρισμού της μεταξύ μεγαλόστομων διακηρύξεων περί “μεσαίου χώρου” και πράξεων -ατομικών αλλά και συλλογικών- εθνικολαϊκής δεξιάς.

ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΑΕΚΑ ΜΕ ΧΡ. ΠΑΠΟΥΤΣΗ

Με τον υποψήφιο δήμαρχο Αθήνας Χρήστο Παπουτσή συναντήθηκε σήμερα, στα γραφεία της ΑΕΚΑ, ο επικεφαλής της Ανανεωτικής Εκσυγχρονιστικής Κίνησης της Αριστεράς Νίκος Μπίστης.